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El referente del Partido Arraigo y Renovación cuestionó la carta difundida por la Dirección Provincial de Puertos a empresas navieras y medios especializados internacionales. Consideró que el mensaje genera incertidumbre en un sector que sostiene miles de puestos de trabajo y pidió priorizar el diálogo para evitar daños a la imagen internacional del destino.

Ushuaia.- La controversia en torno a la administración del puerto de Ushuaia y el conflicto institucional que enfrenta a la Provincia con organismos nacionales continúa generando repercusiones. En esta oportunidad, el referente del Partido Arraigo y Renovación (PAR), Gustavo Ventura, expresó su preocupación por el impacto que la situación podría tener sobre la próxima temporada de cruceros y cuestionó duramente la decisión de la Dirección Provincial de Puertos (DPP) de difundir una carta abierta dirigida a compañías navieras y medios especializados del exterior.

Según señaló, la comunicación oficial enviada a actores internacionales del sector marítimo y turístico constituye un hecho de extrema gravedad por las consecuencias que podría generar sobre la confianza de las empresas que operan en Ushuaia, principal puerta de entrada a la Antártida y uno de los destinos más importantes del turismo de cruceros del hemisferio sur.

“Estamos ante una gravedad institucional y una falta de seriedad enorme”, afirmó Ventura, al referirse al contenido de la carta en la que la Dirección Provincial de Puertos advertía sobre posibles dificultades para garantizar el normal funcionamiento de la operatoria portuaria durante la temporada 2026/2027.

Un conflicto que trasciende la política

Para el dirigente, la principal preocupación radica en el efecto que estas señales pueden tener sobre la imagen internacional de Ushuaia y sobre las decisiones comerciales de las compañías navieras que planifican sus itinerarios con años de anticipación.

Ventura sostuvo que el Gobierno provincial no parece dimensionar las consecuencias que este tipo de mensajes puede provocar en una actividad económica estratégica para la provincia.

“El Gobierno provincial no toma dimensión del daño que esto puede causar al turismo”, advirtió.

En esa línea, cuestionó la falta de consideración hacia el impacto económico y social que tiene la actividad turística en la capital fueguina.

“No ven al turismo como generador de más de 10 mil puestos de trabajo genuinos. Nadie está pensando en las familias que viven de esta actividad ni en las pymes”, expresó.

La preocupación del sector privado

El referente de PAR indicó que la preocupación no se limita al ámbito político y señaló que distintos actores vinculados al turismo, la logística y las operaciones marítimas ya manifestaron formalmente sus inquietudes ante el Ejecutivo provincial.

Según explicó, cámaras empresariales relacionadas con la actividad portuaria y turística observan con preocupación el deterioro de la imagen institucional que podría derivarse de la difusión de este tipo de advertencias en medios internacionales especializados.

Ventura consideró que la situación corre el riesgo de afectar la confianza construida durante décadas por Ushuaia como destino seguro y confiable para las operaciones antárticas y de cruceros.

“El posicionamiento internacional que Ushuaia logró durante décadas no puede ponerse en riesgo por conflictos internos”, sostuvo.

Riesgos para la temporada 2026/2027

Desde distintos sectores relacionados con la actividad marítima vienen alertando que el escenario actual podría impactar negativamente sobre aspectos centrales para el desarrollo de la próxima temporada.

Entre ellos mencionan la previsibilidad operativa del puerto, la reputación internacional del destino, la continuidad de las operaciones turísticas y logísticas y la competitividad frente a otros puertos de la región que buscan consolidarse como alternativas para el mercado antártico.

La preocupación no es menor si se tiene en cuenta que Ushuaia concentra buena parte del tráfico mundial de cruceros con destino a la Antártida y que la actividad genera un importante movimiento económico para hoteles, agencias de viaje, comercios, prestadores de servicios, transportistas y empresas vinculadas al turismo.

Un llamado al diálogo

Ventura también cuestionó el clima de confrontación que rodea al conflicto y consideró que la discusión se encuentra excesivamente atravesada por disputas de poder.

“Transforman todo en una pelea de poder y no paran de mirarse el ombligo”, señaló.

Finalmente, reclamó una actitud de mayor responsabilidad institucional por parte de todos los actores involucrados y pidió que organismos vinculados a la promoción turística, como el Instituto Fueguino de Turismo (INFUETUR) y la Secretaría de Turismo de Ushuaia, transmitan tranquilidad a las empresas internacionales que operan en la región.

El dirigente sostuvo que la prioridad debe ser preservar la confianza de las compañías navieras y garantizar que Ushuaia mantenga su liderazgo como puerta de entrada a la Antártida, evitando que las disputas políticas afecten una actividad que constituye uno de los principales motores económicos de la provincia.

Con la temporada 2026/2027 en etapa de planificación por parte de las navieras internacionales, el debate sobre la situación portuaria sigue sumando voces y abre interrogantes sobre el impacto que la prolongación del conflicto podría tener en uno de los sectores más dinámicos de la economía fueguina.