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La cifra fue expuesta durante la reunión de la Comisión Especial de Tránsito y Seguridad Vial del Concejo Deliberante, presidida por Federico Runin. La Policía contabiliza 93 casos debido a que registra aquellos que derivan en actuaciones judiciales, mientras que el seguimiento realizado por la propia Comisión detectó más de 160 hechos difundidos públicamente. Ciclistas reclamaron mayor prevención y controles y representantes de Bomberos y Policía coincidieron en colocar a la educación vial como uno de los principales ejes de trabajo.

Río Grande, 29 de septiembre de 2026.- La Comisión Especial de Tránsito y Seguridad Vial del Concejo Deliberante reunió este martes a representantes municipales, provinciales, fuerzas de seguridad, Bomberos y referentes del ciclismo para analizar la siniestralidad en Río Grande y avanzar sobre distintas iniciativas destinadas a fortalecer la prevención.

El encuentro estuvo encabezado por el concejal Federico Runin, presidente de la Comisión, quien puso sobre la mesa diferentes estadísticas que permiten dimensionar la problemática.

Uno de los números más significativos fue aportado por Bomberos: entre enero y septiembre se registraron 282 intervenciones vinculadas con siniestros viales en Río Grande.

Runin aclaró que las diferentes instituciones utilizan metodologías distintas para elaborar sus estadísticas. La Policía contabiliza 93 casos vinculados con actuaciones y expedientes judiciales, mientras que el seguimiento realizado desde la propia Comisión sobre hechos difundidos en medios de comunicación y redes sociales supera los 160 casos.

Distintas estadísticas para una misma problemática

La diferencia entre los números ocupó parte de la discusión. Desde la Policía explicaron que sus registros corresponden a intervenciones que derivan en causas judiciales con personas lesionadas, independientemente de que los involucrados sean automovilistas, peatones o ciclistas. Runin señaló además que, según la información presentada ante la Comisión, Río Grande registra niveles de siniestralidad superiores a los de Ushuaia.

Más allá de las diferencias metodológicas, el presidente de la Comisión sostuvo que los datos justifican la necesidad de reunir a las instituciones involucradas y avanzar sobre herramientas concretas de prevención.

El oficial de Bomberos Voluntarios David Iriarte exponiendo en la Comisión de Tránsito y Seguridad Vial.

El reclamo de los ciclistas

Los representantes del ciclismo llevaron a la mesa una problemática que adquirió mayor visibilidad luego del reciente siniestro fatal ocurrido sobre la Ruta Nacional Nº 3.

Uno de los referentes explicó que cada vez son más las personas que se alejan del casco urbano utilizando bicicletas, entre ellas deportistas, cicloturistas e incluso familias.

Planteó dificultades relacionadas con la ausencia de cartelería, controles e información y relató situaciones de conflicto que atraviesan los ciclistas cuando circulan por la ruta.

“No solamente [hay que] buscar un culpable, sino empezar a trabajar articuladamente”, planteó durante su intervención, al reclamar respuestas que permitan mejorar la convivencia entre los distintos usuarios de la vía pública.

Los representantes del ciclismo llevaron a la mesa una problemática que adquirió mayor visibilidad luego del reciente siniestro fatal ocurrido sobre la Ruta Nacional Nº 3.

Cuáles son los puntos con mayor cantidad de siniestros

Durante la reunión también se identificaron sectores de Río Grande donde se observa una mayor concentración de intervenciones.

Entre ellos fueron mencionados el Parque Industrial, San Martín Norte, calle Echelaine, barrio Cabo Peña, la Ruta Nacional Nº 3 y arterias principales de la ciudad. También se señalaron sectores de Chacra II y las avenidas de mayor circulación, donde la amplitud de las calzadas puede favorecer velocidades superiores a las permitidas.

Los horarios de ingreso y salida laboral y el movimiento generado alrededor de los establecimientos educativos también fueron identificados como momentos de mayor circulación y riesgo.

“El eje base siempre es la educación”

Uno de los puntos de mayor coincidencia entre las instituciones fue la necesidad de profundizar la educación vial.

Desde Bomberos se remarcó que la prevención debe comenzar desde edades tempranas y extenderse a las familias, las escuelas y los diferentes ámbitos de comunicación.

“El eje base siempre es la educación”, fue una de las definiciones expresadas durante la Comisión.

La Policía coincidió con ese diagnóstico y señaló que incorporar valores y conductas desde la infancia constituye una herramienta primaria para reducir la siniestralidad.

Un debate sobre cómo avanzar con respuestas concretas

La reunión también tuvo momentos de discusión entre los propios concejales respecto de la metodología de trabajo.

Mientras Runin propuso abordar la seguridad vial desde una perspectiva general e incorporar las experiencias de todas las instituciones presentes, desde otro sector se planteó la conveniencia de ordenar el debate por temáticas específicas —ciclistas, peatones y automovilistas— para intentar obtener respuestas concretas para cada problemática.

Runin respondió que el objetivo de la Comisión era analizar la siniestralidad vial de manera integral y aprovechar la presencia de organismos municipales, provinciales y nacionales para incorporar diferentes perspectivas.

Una mesa que busca tener continuidad

Al abrir la reunión, Runin sostuvo que la intención es que el encuentro no quede reducido a una instancia aislada, sino que se transforme en el comienzo de un ámbito más amplio de trabajo sobre seguridad vial.

Recordó además que el Concejo había aprobado anteriormente la creación de un Foro Municipal de Seguridad Vial, iniciativa que posteriormente fue vetada por el Ejecutivo municipal. Según el edil, la presencia conjunta de los distintos organismos volvió a demostrar la necesidad de generar espacios interinstitucionales para abordar la problemática.

La Comisión deberá ahora continuar analizando los diferentes proyectos que se encuentran en tratamiento y las propuestas incorporadas durante el encuentro.

Entre estadísticas elaboradas con metodologías diferentes, reclamos de los ciclistas y aportes de las instituciones que intervienen diariamente ante los siniestros, quedó una coincidencia central: la seguridad vial de Río Grande requiere prevención, educación y un trabajo coordinado entre los distintos organismos con competencia sobre la problemática.