Rodríguez: “El Atlántico Sur dejó de ser un discurso para el 2 de abril y pasó a ser una política de Estado”

El diputado nacional Miguel Rodríguez destacó la reactivación de la Base Naval Integrada de Ushuaia tras la visita del canciller Pablo Quirno y el ministro de Defensa Carlos Presti. La Nación reasignó unos USD 142 millones para avanzar con un proyecto cuyo costo total se estima entre USD 400 y USD 500 millones. El legislador sostuvo que el desafío ahora será lograr que la inversión genere actividad y empleo en Tierra del Fuego, con proveeduría naval y antártica, industria y servicios, e insistió en incorporar a Río Grande dentro de esa estrategia.

Ushuaia, 13 de septiembre de 2026.- La reactivación de la Base Naval Integrada de Ushuaia comienza a ingresar en una nueva etapa luego de la visita a Tierra del Fuego del canciller Pablo Quirno y del ministro de Defensa de la Nación, Carlos Presti, quienes recorrieron el predio junto a autoridades militares y legisladores nacionales fueguinos.

La comitiva estuvo integrada por los diputados nacionales Miguel Rodríguez y Santiago Pauli y los senadores Agustín Coto y Belén Monte de Oca. También participaron el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, almirante Marcelo Dalle Nogare (quien estuvo al frente del Área Naval Austral), y el jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Juan Carlos Romay.

Asimismo acompañaron los legisladores provinciales Natalia Gracianía y Luciano Selzer.

La agenda incluyó una exposición relacionada con la estrategia argentina en el Atlántico Sur, la Cuestión Malvinas y la proyección antártica, para luego realizar una recorrida técnica por el lugar donde deberá avanzar la Base Naval Integrada.

Allí, especialistas y representantes de las Fuerzas Armadas analizaron el estado actual del proyecto, sus principales componentes y los desafíos logísticos que implica su ejecución. Quirno y Presti mantuvieron además una reunión en la sede de la Gobernación con el gobernador Gustavo Melella y la vicegobernadora Mónica Urquiza.

Ushuaia y Petrel como piezas de una misma estrategia

El proyecto apunta a fortalecer la posición de Ushuaia como plataforma logística para el Atlántico Sur y la actividad antártica, integrando funciones de vigilancia y presencia militar con capacidad de abastecimiento naval.

La concepción estratégica presentada durante la visita vincula además dos puntos fundamentales: Ushuaia como puerta continental y la Base Conjunta Antártica Petrel como puerta antártica.

Se trata de una iniciativa largamente reclamada desde Tierra del Fuego y que comenzó formalmente años atrás, aunque su ejecución no alcanzó el ritmo inicialmente proyectado.

La visita de las máximas autoridades de Cancillería y Defensa buscó precisamente marcar la decisión del Gobierno nacional de retomar el proyecto y avanzar sobre una infraestructura considerada estratégica tanto desde el punto de vista militar como logístico, antártico y geopolítico.

USD 142 millones para reactivar una obra de hasta USD 500 millones

Uno de los elementos centrales de esta nueva etapa es la disponibilidad de recursos.

De acuerdo con la información contenida en la gacetilla, el Poder Ejecutivo nacional reasignó la semana previa a la visita USD 142 millones, equivalentes aproximadamente al 30% de una inversión total estimada entre USD 400 y USD 500 millones.

El financiamiento restante deberá definirse parcialmente a través del Presupuesto Nacional 2027, donde la Base Naval Integrada fue incorporada entre las obras priorizadas junto con la Base Conjunta Antártica Petrel.

Las obras habían sido anunciadas en 2022 y, según señala el documento, hasta ahora los avances materiales habían quedado limitados fundamentalmente a una platea destinada al obrador.

Rodríguez: “Pasó a ser una política de Estado”

El diputado nacional Miguel Rodríguez puso especial énfasis en el significado político de la visita y en la asignación de recursos para el proyecto.

“Que el Canciller y el ministro de Defensa vengan a pararse en el predio, con los jefes de las Fuerzas Armadas y con partida asignada, marca que el Atlántico Sur dejó de ser un discurso para el 2 de abril y pasó a ser una política de Estado. Los fueguinos venimos reclamando esto hace más de 40 años”, afirmó.

Para Rodríguez, sin embargo, la dimensión estratégica y militar de la obra constituye solamente una parte de la oportunidad que se abre para Tierra del Fuego.

El legislador planteó que una inversión de semejante magnitud debería convertirse también en un motor para la economía provincial, generando demanda de proveedores, industrias y servicios locales.

“Que la obra también sea una oportunidad para nuestra gente”

“Ahora el desafío es que la obra también sea una oportunidad para nuestra gente. Una base de esta magnitud necesita proveeduría naval y antártica, industria, servicios y un puerto atlántico a la altura”, sostuvo Rodríguez.

En ese sentido, advirtió que Tierra del Fuego deberá generar las condiciones necesarias para captar las inversiones que puedan desarrollarse alrededor de la infraestructura naval y antártica.

“Si Tierra del Fuego no genera las condiciones para que esas inversiones se radiquen acá, vamos a mirar pasar la obra desde la vereda”, señaló.

Rodríguez volvió a vincular ese planteo con una discusión que viene impulsando públicamente: la adhesión provincial al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

“Por eso venimos insistiendo con la adhesión provincial al RIGI y con el rol de Río Grande en este esquema”, agregó.

La definición incorpora a Río Grande en una estrategia que, aunque tiene como núcleo físico la futura Base Naval Integrada de Ushuaia, podría extender sus efectos económicos hacia el resto de la provincia mediante la industria, la logística, los servicios y la provisión de bienes destinados a la actividad naval y antártica.

Río Grande dentro de la estrategia antártica

Este último punto adquiere particular relevancia en momentos en que distintos sectores fueguinos comienzan a discutir cómo ampliar territorialmente el impacto económico de la actividad antártica.

La construcción y posterior funcionamiento de una infraestructura de estas características demandará servicios, mantenimiento, logística y abastecimiento. La discusión que plantea Rodríguez pasa entonces por lograr que una parte significativa de esa demanda pueda ser cubierta desde Tierra del Fuego y no únicamente mediante proveedores externos.

En ese esquema, Río Grande aparece por su perfil industrial y su ubicación sobre la costa atlántica como otra pieza potencial de una estrategia provincial más amplia, complementaria de la función logística y portuaria de Ushuaia.

También acompañará el proyecto sobre empresas que operan en Malvinas

La agenda desarrollada durante la visita estuvo atravesada además por la Cuestión Malvinas.

Rodríguez destacó el trabajo conjunto entre Cancillería, el Ministerio de Defensa y los representantes fueguinos en el Congreso Nacional y adelantó que acompañará el proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional anunciado por el Poder Ejecutivo.

Según la información suministrada, la iniciativa será presentada en la Cámara de Diputados y buscará endurecer las sanciones contra empresas que operen en Malvinas sin autorización argentina.

La reactivación de la Base Naval Integrada queda así vinculada a una estrategia más amplia que reúne Atlántico Sur, Malvinas, Antártida, defensa y desarrollo económico.

Para Tierra del Fuego, el interrogante comenzará a estar puesto no solamente en la efectiva continuidad y financiamiento de una obra largamente esperada, sino también en cuánto de esa inversión y de la futura actividad logística podrá traducirse en producción, servicios, inversiones y empleo dentro de la propia provincia.