Operativo Invierno 2026: la CNRT destacó el trabajo conjunto de fuerzas federales y provinciales en las rutas fueguinas

El delegado de la CNRT en Tierra del Fuego, Cristhian Svetlitze, explicó cómo se desarrollan los controles en el inicio de la veda invernal, las exigencias para circular y las acciones coordinadas con Gendarmería, Seguridad Vial y el COE provincial.

Río Grande.- En el marco del inicio oficial del Operativo Invierno 2026 en Tierra del Fuego, el delegado de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Cristhian Svetlitze, brindó detalles sobre los controles preventivos y el trabajo articulado entre organismos nacionales y provinciales para garantizar la seguridad vial durante la temporada invernal.

Entrevistado por el programa “La Mañana de la Tecno”, que se emite por Radio Universidad 93.5 MHz, el funcionario explicó que desde este viernes 15 de mayo comenzaron formalmente las tareas vinculadas a la veda invernal en toda la provincia, con presencia de distintos organismos en puntos estratégicos de la Ruta Nacional Nº 3.

“Hoy comienza el operativo invierno en toda la provincia”, señaló Svetlitze, quien habló desde Tolhuin, donde se encontraba junto a equipos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Gendarmería Nacional, Policía Provincial y personal de la CNRT.

El funcionario indicó que durante la jornada se desplegaron controles preventivos tanto en el norte como en el sur de la provincia, incluyendo salidas de Río Grande y Ushuaia, con especial presencia en Tolhuin como punto neurálgico del operativo.

Cubiertas obligatorias y controles preventivos

Uno de los principales ejes de la entrevista estuvo centrado en las exigencias obligatorias para circular durante la temporada invernal. Svetlitze recordó que desde este viernes quedó prohibida la circulación con cubiertas comunes y reiteró la necesidad de utilizar neumáticos homologados para nieve y hielo.

En ese sentido, aclaró que las cubiertas válidas son aquellas que poseen el símbolo de la montaña nevada, identificación internacional que certifica que el neumático cumple con los requisitos para circulación en condiciones invernales.

“Hay que tener mucho cuidado con eso”, advirtió, al explicar que existen cubiertas comercializadas como “cuatro estaciones” que no cuentan con la certificación requerida y, por lo tanto, no son aceptadas en los controles viales.

Además, recordó que los vehículos de gran porte deben circular con cadenas y remarcó que el personal afectado al operativo fue previamente capacitado por el COE provincial para identificar correctamente los neumáticos habilitados.

Trabajo articulado entre organismos

Durante la entrevista, Svetlitze destacó especialmente el trabajo conjunto que actualmente se desarrolla entre organismos provinciales, fuerzas federales y entidades nacionales vinculadas a la seguridad vial.

Explicó que la CNRT trabaja de manera coordinada con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, organismo que posee facultades para controlar vehículos particulares y labrar infracciones sobre flota menor, mientras que la CNRT concentra sus tareas sobre transporte de pasajeros, cargas generales y cargas peligrosas.

“Trabajamos juntos porque eso nos da mayor capacidad de control y prevención”, sostuvo.

Asimismo, valoró el funcionamiento del Comité Operativo de Emergencia (COE), espacio que reúne a organismos provinciales, municipios, fuerzas de seguridad argentinas y chilenas, Vialidad Nacional y Provincial, Protección Civil, Manejo del Fuego y el Servicio Meteorológico Nacional.

Según explicó, el intercambio permanente de información sobre nieve, hielo, viento y accidentes permitió mejorar la prevención y reducir situaciones de riesgo en las rutas fueguinas.

Controles sobre transporte y descanso de choferes

El titular de la CNRT en la provincia también hizo referencia a los recientes operativos desarrollados en San Sebastián y destacó que, por primera vez, se logró una articulación directa con la delegación de CNRT de Santa Cruz para reforzar controles sobre el transporte proveniente del continente.

“Empezamos a trabajar articuladamente con Santa Cruz para observar ciertas situaciones que detectamos durante el cierre de la temporada”, explicó.

Entre los aspectos más preocupantes mencionó la falta de descanso de algunos choferes de larga distancia, especialmente en recorridos complejos que incluyen cruces fronterizos y el paso por el Estrecho de Magallanes.

“Tenemos que hacer respetar el descanso de los choferes. El desgaste climático y la extensión de los trayectos generan mucho cansancio y eso impacta directamente en la seguridad”, sostuvo.

En ese marco, explicó que la CNRT realiza controles documentales, revisiones técnicas, apertura de tacógrafos y verificación de velocidades máximas permitidas en colectivos, minibuses y transportes de cargas.

Bitrenes y seguridad en el Paso Garibaldi

Otro de los temas abordados fue la circulación de bitrenes en la provincia y las dificultades que representa su tránsito durante el invierno, especialmente en sectores como el Paso Garibaldi.

Svetlitze confirmó que actualmente trabajan junto al secretario de Protección Civil, Pedro Franco, y otros organismos para analizar posibles regulaciones horarias vinculadas al tránsito de estos vehículos de gran porte.

“El usuario tiene que tener en cuenta que un bitren tiene prácticamente el doble de longitud de un camión normal y eso requiere mayor distancia para sobrepasos”, explicó.

También señaló que actualmente Chile no permite el ingreso de bitrenes completos a su territorio, situación que obliga a realizar maniobras logísticas especiales en frontera.

Recomendaciones para circular

Finalmente, el delegado de la CNRT insistió en la necesidad de extremar precauciones durante el invierno y recomendó evitar viajes innecesarios, especialmente en horarios nocturnos o de baja visibilidad.

“Para salir a la ruta hay que tener conciencia. Las cubiertas adecuadas son fundamentales, pero también es importante revisar luces, documentación, RTO, seguro y el estado general del vehículo”, expresó.

Además, alertó sobre el riesgo que representan los guanacos en rutas fueguinas durante el atardecer, debido a que su color se mimetiza con el paisaje otoñal.

“Ya hemos tenido varios accidentes este mes. El color ocre del paisaje y el de los animales hacen que muchas veces no se los vea a tiempo”, advirtió.

Por último, confirmó que la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) continúa siendo exigida en rutas nacionales y recordó que tanto vehículos particulares como transportes deben contar con toda la documentación obligatoria para circular.