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La concejal de Ushuaia Daiana Freiberger sostuvo que la Base Naval Integrada debe contar con una identificación presupuestaria que permita conocer los recursos, las etapas y controlar su ejecución. En una extensa entrevista con el senador nacional mandato cumplido Mario Daniele, vinculó el proyecto con la defensa de la soberanía, la proyección argentina hacia la Antártida y la diversificación económica de Tierra del Fuego. También cuestionó la intervención del Puerto de Ushuaia y pidió coordinación entre Nación, Provincia y Municipio para afrontar obras que, afirmó, exceden cualquier diferencia política.

Ushuaia, 25 de septiembre de 2026.- La concejal de Ushuaia por Provincia Grande, Daiana Freiberger, reclamó que el desarrollo de la Base Naval Integrada deje de estar circunscripto a anuncios y cuente con previsibilidad presupuestaria, etapas claramente determinadas y mecanismos que permitan controlar la ejecución de una obra que consideró estratégica para la soberanía argentina en el Atlántico Sur y la proyección hacia la Antártida.

Freiberger fue entrevistada por el senador nacional mandato cumplido Mario Daniele en el programa La Soberana, emitido por Radio APL, perteneciente a la Asociación del Personal Legislativo del Congreso de la Nación. Durante la extensa conversación abordó la situación de Tierra del Fuego desde una perspectiva geopolítica, económica y territorial.

La edil sostuvo que la ubicación de la provincia adquiere una relevancia que trasciende a los propios fueguinos y debe ser observada en función de los intereses nacionales.

“Hay que poner el acento en la importancia estratégica que tiene Tierra del Fuego para la República Argentina”, expresó durante la entrevista.

Una partida que permita controlar la obra

Uno de los ejes centrales fue la Base Naval Integrada de Ushuaia. Freiberger reivindicó la importancia del proyecto para consolidar la presencia argentina en el Atlántico Sur y fortalecer la proyección logística hacia la Antártida, pero planteó la necesidad de contar con precisiones presupuestarias que permitan conocer cómo se desarrollará.

La concejal recordó que desde Provincia Grande, a través de Martín Pérez, se reclamó que el Presupuesto Nacional 2027 identifique particularmente los recursos destinados a la obra.

El planteo adquiere relevancia frente a dos versiones que coexistieron después de los anuncios oficiales. El ministro de Defensa, Carlos Presti, anticipó recursos superiores a los $300.000 millones para continuar el proyecto en 2027. Sin embargo, una revisión del proyecto presupuestario presentado posteriormente al Congreso señaló que la Base Naval Integrada no aparece individualizada nominalmente mediante una partida, proyecto de inversión o línea de crédito específica. Fuentes de Defensa sostuvieron que su financiamiento se encuentra comprendido dentro del presupuesto del área.

Para Freiberger, identificar los recursos no constituye solamente una cuestión formal.

“Plantearlo para poder después también controlar la ejecución, para después también poder controlar y poder verificar el estado de avance de las obras”, explicó.

La concejal insistió en que una obra de semejante dimensión necesita previsibilidad respecto de sus etapas, licitaciones y requerimientos de infraestructura, incluso para conocer anticipadamente qué demandas podría generar sobre Ushuaia.

“No pueden ser discusiones vacías”

Freiberger planteó además que las definiciones vinculadas con soberanía deben trascender el terreno discursivo.

“Estas discusiones no pueden ser discusiones vacías, no pueden ser discusiones que estén en el ámbito de las redes sociales, de X, sino que realmente tienen que ser anuncios que se transformen en obras”, sostuvo.

La Base Naval Integrada, remarcó, tiene potencial no solamente desde la perspectiva militar, sino también para la logística y la actividad científica antártica.

En ese punto incorporó otra dimensión: el impacto económico que podría generar para Ushuaia y para Tierra del Fuego.

Freiberger comparó el escenario con las políticas desarrolladas por Chile en localidades australes y sostuvo que una infraestructura logística argentina más sólida podría contribuir a ampliar la matriz productiva provincial mediante servicios destinados a las bases antárticas, mantenimiento, abastecimiento y turismo.

“Esto se relaciona también necesariamente con la posibilidad de ampliar la matriz productiva para Tierra del Fuego y de impactar profundamente en la realidad económica, por ejemplo, de la ciudad de Ushuaia”, señaló.

Nación, Provincia y Municipio

La concejal advirtió que la magnitud del proyecto obligará además a articular decisiones entre los diferentes niveles del Estado.

Según explicó, deberá conocerse qué infraestructura complementaria necesitará Ushuaia, cuáles serán las etapas previstas y qué responsabilidades corresponderán al Gobierno nacional, la Provincia y el Municipio.

“Va a requerir actividades coordinadas no solamente por el Estado nacional, sino con el Estado provincial y el Estado municipal”, afirmó.

Más adelante reforzó el concepto al señalar que esas políticas deberían abordarse “más allá de las ideologías” de cada sector, debido a su trascendencia para la defensa nacional y la actividad científica antártica.

El Puerto de Ushuaia, otro eje de preocupación

La conversación derivó posteriormente hacia el Puerto de Ushuaia y la situación derivada de su intervención. Freiberger cuestionó sus consecuencias sobre los trabajadores, los recursos provinciales y la operatoria de una infraestructura que consideró fundamental para la economía y la proyección antártica de la capital fueguina.

También expresó críticas hacia dirigentes locales que, según su apreciación, no asumieron una posición suficientemente explícita frente a la situación. Esa valoración corresponde a la posición política de la concejal expresada durante la entrevista.

Freiberger vinculó especialmente el puerto con la proximidad de la temporada de cruceros antárticos y con el peso que el turismo representa para la economía de Ushuaia.

En ese contexto, sostuvo que las decisiones nacionales relacionadas con el puerto, la industria fueguina y las tierras pertenecientes a la Armada tienen consecuencias directas sobre la provincia y requieren una respuesta activa de sus representantes políticos.

Malvinas y los recursos naturales

Otro capítulo de la entrevista estuvo dedicado a la Causa Malvinas y a la reciente medida cautelar de la Justicia Federal de Río Grande contra Rockhopper Exploration y Navitas Petroleum por actividades vinculadas al proyecto Sea Lion.

Freiberger valoró la decisión judicial y la vinculó no solamente con el reclamo soberano argentino, sino también con la protección ambiental y los recursos naturales.

Según sostuvo, se trata de una cuestión cuya trascendencia excede a Tierra del Fuego y alcanza a los intereses del conjunto del país.

Una mirada integral sobre la soberanía

Hacia el final, Freiberger buscó reunir los diferentes temas abordados —Malvinas, Base Naval Integrada, Puerto de Ushuaia, industria y matriz productiva— bajo un mismo concepto: la necesidad de observar Tierra del Fuego desde su dimensión estratégica nacional.

La concejal sostuvo que las decisiones adoptadas a miles de kilómetros repercuten directamente sobre la vida cotidiana de los fueguinos y reivindicó la obligación de sus representantes de plantear esas consecuencias.

También volvió a mencionar la posición sostenida por Martín Pérez en defensa de las fuentes laborales y de los intereses soberanos, ubicando esa agenda como uno de los ejes políticos de Provincia Grande.

“Nosotros estamos en el sur de nuestra Patria, pero estamos en el centro de la República Argentina”, sintetizó Freiberger.

Y cerró con una definición que atravesó buena parte de la entrevista: “Todos y cada uno de nosotros tenemos la responsabilidad de defender los intereses soberanos de la República Argentina”.