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El Dr. Paulino Rossi asumió la representación de la familia de Mariano Coronel, el ciclista y trabajador de BGH de 35 años que perdió la vida tras ser embestido por una camioneta en la Ruta Nacional N° 3, en cercanías de Cabo Domingo. El abogado confirmó que la causa se investiga como homicidio culposo y adelantó que existen elementos tecnológicos tanto del vehículo como de los dispositivos utilizados por la víctima que podrían resultar determinantes para reconstruir lo sucedido. Pidió prudencia hasta acceder completamente al expediente y reclamó mayor conciencia sobre el respeto a los ciclistas.

Río Grande, 23 de septiembre de 2026.- El Dr. Paulino Rossi asumió la representación de la familia de Mariano Coronel, el ciclista de 35 años y trabajador de BGH que perdió la vida días atrás como consecuencia de un siniestro vial ocurrido sobre la Ruta Nacional N° 3, en cercanías de Cabo Domingo.

El abogado confirmó que el hecho está siendo investigado judicialmente bajo la carátula de homicidio culposo y anticipó que la familia buscará participar activamente del proceso para determinar con precisión la mecánica del siniestro y las eventuales responsabilidades.

Entrevistado por Minuto Fueguino, Rossi explicó que su estudio acababa de asumir la representación y que todavía no había tenido acceso pleno al expediente judicial, situación que esperaba concretar durante las horas siguientes.

“Este lamentable hecho, estamos en representación de la familia de Mariano Coronel, un joven de 35 años que, llevando adelante una actividad de ciclismo, fue víctima de un episodio que hoy está siendo investigado por la Justicia como un homicidio culposo”, explicó.

El abogado pidió especialmente prudencia respecto de las distintas versiones que circularon desde que ocurrió el hecho.

“Todavía no hemos podido acceder al expediente. El día de mañana recién vamos a tener acceso pleno a la causa”, indicó, remarcando que la prioridad inicial es acompañar a la familia frente a una pérdida que calificó como profundamente dolorosa.

“Hay muchos trascendidos que no podemos verificar”

Rossi fue particularmente cuidadoso al diferenciar la información que posee la representación de la familia de los trascendidos difundidos durante los últimos días.

“Hay muchos trascendidos que nosotros no podemos verificar y de hecho desmentimos porque, insisto, ni siquiera hemos tenido acceso a la causa”, señaló.

Sin embargo, afirmó que ya cuentan con elementos técnicos preliminares que, a su entender, permitirán reconstruir con un elevado grado de precisión cómo ocurrió el siniestro.

El abogado adelantó que pretenden trabajar conjuntamente con la Fiscalía y los organismos responsables de las pericias accidentológicas.

“Queremos trabajar en conjunto con la Fiscalía y con los organismos que llevan adelante los peritajes accidentológicos en la Provincia para dejar bien en claro cómo fue la mecánica del accidente”, manifestó.

La tecnología podría resultar determinante

Uno de los aspectos centrales planteados por Rossi está relacionado con la información tecnológica disponible.

Según explicó, tanto la camioneta involucrada en el hecho como los dispositivos utilizados habitualmente por los ciclistas podrían aportar registros objetivos acerca del recorrido, ubicación, velocidad y otros parámetros vinculados con los momentos previos al impacto.

Rossi señaló que el vehículo involucrado prestaba servicios para empresas petroleras y, por esa característica, contaría con sistemas capaces de registrar información vinculada con su funcionamiento y desplazamiento.

“Esta es una empresa que, como brinda servicios a empresas petroleras, tiene un sistema en el cual toda la información de velocidad, trazado, frenaje está incluida dentro del vehículo y obviamente va a ser peritada”, explicó.

Del otro lado, recordó que los ciclistas utilizan habitualmente relojes y dispositivos electrónicos para registrar su actividad deportiva.

Esos equipos pueden contener información sobre recorrido, velocidad e incluso parámetros físicos.

“Los ciclistas utilizan tecnología para llevar el control de su actividad física, en la cual también se registra perfectamente trazado, velocidad y los signos vitales”, indicó.

Para Rossi, la combinación de ambos registros, sumada a las pericias accidentológicas tradicionales, debería permitir determinar con precisión lo sucedido.

“La mecánica va a ser perfectamente reconstruida”, afirmó.

No obstante, volvió a pedir cautela respecto de cualquier conclusión anticipada y señaló que esos primeros elementos deberán ser ratificados mediante las pericias incorporadas formalmente al expediente.

Una causa por homicidio culposo

Consultado sobre la carátula judicial, Rossi confirmó que se investiga un homicidio culposo.

A partir de allí explicó que todo conductor posee un deber de cuidado y sostuvo que esa exigencia adquiere una relevancia particular cuando se trata de un conductor profesional.

“Cuando uno maneja tiene que tener un debido deber de cuidado. El debido deber de cuidado implica respetar la normativa vigente en lo que son normas de tránsito y más aún cuando estamos hablando de choferes profesionales”, manifestó.

Rossi evitó adelantar una conclusión definitiva sobre la responsabilidad penal concreta, precisamente porque las pericias y el expediente todavía deben ser analizados.

Sin embargo, sostuvo que los elementos preliminares conocidos por la representación familiar permiten establecer líneas claras sobre las cuales avanzar en la investigación.

El lugar del impacto y la reconstrucción del hecho

El abogado señaló que entre los elementos que deberán analizarse estarán el lugar donde se produjo el impacto, los daños sobre el vehículo, su posición final y el sitio donde quedó la víctima.

A eso se incorporará la información tecnológica.

“Dónde fue el impacto, en qué lugar de la ruta, dónde está el impacto sobre el vehículo, dónde quedó la víctima, nos dan los primeros indicios que van a ser seguramente ratificados por los elementos de precisión y medición que tienen”, explicó.

Asimismo, confirmó que buscarán incorporar todos los elementos probatorios disponibles, incluyendo eventuales testigos e imágenes de cámaras existentes en el sector.

“Nuestro eje va a ser en los elementos tecnológicos que garantizan el momento, el lugar georreferenciado del impacto, sin ningún tipo de duda, y la mecánica de dónde fue el impacto, dónde terminan cada uno de los vehículos”, anticipó.

La familia participará del proceso

Rossi aclaró también cuál será el papel que asumirá la representación de la familia dentro del expediente.

“La palabra oficial es la Fiscalía y el Juzgado. Nosotros nos hemos presentado como querellantes y nuestro rol es acompañar en el proceso a los familiares de la víctima y también aportar los elementos que consideramos que van a servir para esclarecer la causa”, explicó.

Hasta el momento de la entrevista todavía no había mantenido contacto con la Fiscal interviniente, aunque sí había dialogado con el Juzgado para interiorizarse sobre el estado de la investigación.

Una vez que tengan acceso completo al expediente, la querella evaluará las medidas producidas y determinará si considera necesario solicitar nuevas diligencias probatorias.

Rossi manifestó que pretenden que la investigación pueda resolverse “de una manera clara, categórica y con la celeridad del caso”.

El derecho de los ciclistas a circular

Buena parte de la entrevista estuvo dedicada también a despejar dudas acerca de la presencia de ciclistas sobre las rutas.

Rossi rechazó la afirmación de que los ciclistas tengan prohibido circular y sostuvo que quienes practican la actividad pueden hacerlo siempre que cumplan las normas y requisitos de seguridad correspondientes.

“El ciclista que lleva adelante su actividad cumpliendo las normativas, que se le establece identificación, visibilidad y las luces, cumple la normativa argentina e internacional para poder transitar en ruta. Esto hay que dejarlo claro y categórico”, afirmó.

El abogado insistió en que los vehículos motorizados no son los únicos usuarios de las rutas y reclamó respeto hacia quienes se desplazan en bicicleta.

“La ruta no son dueños los autos de la ruta”, sintetizó durante la entrevista.

El metro y medio de distancia

Rossi mencionó además la cartelería existente sobre la Ruta Nacional N° 3 destinada a advertir a los conductores acerca de la presencia de ciclistas.

Según expresó, desde el sector de El Cristo hasta las proximidades donde ocurrió el siniestro existen varias señales que recuerdan la necesidad de respetar una separación de un metro y medio durante el sobrepaso.

“Desde la salida del Cristo hasta la zona del accidente hay no menos de cuatro carteles donde indica la normativa de respeto de sobrepaso de un ciclista a un metro y medio de distancia”, señaló.

Para Rossi, más allá de la cantidad de carteles que pueda existir, quien obtiene una licencia para conducir tiene la obligación de conocer las normas de tránsito.

“No podemos pretender que toda la Ruta Nacional tenga un cartel cada cantidad de metros. Todos tenemos que saber que cuando conducimos un vehículo tenemos que tener pleno conocimiento de las normas de tránsito”, sostuvo.

“Hay que respetar al más débil”

El abogado hizo especial hincapié en el concepto de protección de los usuarios más vulnerables de la vía pública.

A su entender, peatones y ciclistas representan la parte más expuesta frente a un vehículo motorizado.

“Tenemos que entender que hay que respetar al más débil en estas situaciones”, afirmó, al tiempo que destacó que existe una comunidad ciclista numerosa y en permanente crecimiento en Tierra del Fuego.

En ese sentido, Rossi recordó que la Provincia ya atravesó otros hechos graves que involucraron a ciclistas y expresó su expectativa de que la muerte de Mariano Coronel pueda convertirse en un punto de inflexión para fortalecer la prevención.

“La responsabilidad primaria de todo aquel que está al volante es que tiene que respetar las normativas de tránsito para cuidar la vida de los demás. No son dueños, amos y señores de la calle y la ruta los que manejan un automóvil”, expresó.

“Primero hay que aplicar la normativa”

Frente al planteo acerca de una eventual necesidad de modificar la legislación de tránsito, Rossi consideró que antes debe garantizarse el cumplimiento efectivo de las normas existentes.

“Apliquémosla. Si la aplicamos y vemos que después no nos alcanza, fantástico. Ahora bien, si tenemos una legislación que queda en letra muerta porque no se aplica, el problema no es la legislación; estamos hablando de la aplicación de la misma”, sostuvo.

Para el abogado, la prevención requiere una responsabilidad compartida entre los organismos encargados de los controles y, fundamentalmente, quienes conducen.

“No puede naturalizarse”

Rossi evitó realizar generalizaciones respecto de otros siniestros viales o sobre las situaciones procesales de los conductores involucrados en ellos.

“Yo me tengo que enfocar en este caso puntual. Cada caso tiene particularidades que hay que entender”, aclaró.

Sin embargo, consideró necesario abrir una discusión social más amplia frente a la reiteración de hechos fatales.

“Sí creo que como sociedad tenemos que marcar un punto de inflexión”, manifestó, y advirtió que este tipo de situaciones no deberían naturalizarse ni pasar inadvertidas.

Prudencia y respeto hacia la familia

Más allá de los aspectos técnicos y jurídicos, el representante de la familia de Mariano Coronel insistió durante toda la entrevista en la necesidad de tratar el caso con responsabilidad.

Advirtió que circularon versiones que, según señaló, no se corresponden con la información que ellos manejan, aunque evitó ingresar en detalles hasta contar con el expediente.

“Nosotros vamos a ser responsables de lo que decimos, pero no por lo que dicen los demás. Esperemos que esto se maneje con la seriedad del caso, porque es un tema muy doloroso para la familia y muy sensible para toda la comunidad de Río Grande”, expresó.

Rossi aseguró que, a medida que la querella tenga acceso a nuevos elementos comprobados, la información será transmitida por canales oficiales.

“Vamos a acompañar a la familia en el dolor y pedir la responsabilidad de todos al momento de transmitir información”, concluyó.

La investigación continuará ahora con el análisis de las actuaciones judiciales y de los distintos elementos probatorios. Para la representación de la familia, los registros tecnológicos del vehículo y los dispositivos utilizados por Mariano Coronel aparecen como piezas especialmente relevantes para establecer con precisión dónde, cómo y bajo qué circunstancias se produjo el impacto que terminó con la vida del joven ciclista.