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El concejal Jonatan Bogado planteó que el próximo vencimiento de la concesión de Citybus debe ser aprovechado para discutir un nuevo modelo de transporte público en Río Grande. Frecuencias, recorridos, estado de las unidades, garitas, mantenimiento y cobertura aparecen entre los principales puntos a revisar. También propuso analizar si resulta conveniente mantener todas las líneas bajo un único prestador o avanzar hacia un esquema con participación de distintas empresas.

Río Grande, 20 de septiembre de 2026.- El próximo vencimiento de la concesión del servicio de transporte público de pasajeros abre un debate que, para el concejal Jonatan Bogado, debería ir mucho más allá de definir qué empresa estará a cargo de los colectivos durante los próximos años.

El edil planteó la necesidad de revisar integralmente el funcionamiento del sistema y elaborar un nuevo esquema que contemple los cambios experimentados por Río Grande, el crecimiento de distintos sectores de la ciudad y las necesidades actuales de quienes utilizan diariamente el transporte público.

Uno de los aspectos centrales señalados por Bogado tiene que ver con las frecuencias y los recorridos. El crecimiento urbano fue modificando la distribución de la población y generando nuevas demandas de conectividad entre barrios, establecimientos educativos, centros sanitarios, sectores comerciales y lugares de trabajo.

En ese escenario, consideró necesario analizar si los actuales recorridos responden adecuadamente a la realidad de la ciudad y establecer parámetros que permitan garantizar frecuencias previsibles para los usuarios.

La discusión adquiere además una dimensión social en el actual contexto económico, teniendo en cuenta que el transporte colectivo constituye una herramienta esencial para trabajadores, estudiantes, personas mayores y familias que dependen del servicio para desarrollar sus actividades cotidianas.

Las garitas, dentro del próximo pliego

Otro de los puntos planteados por Bogado es la situación de las garitas y paradas de colectivos. El concejal sostuvo que la infraestructura vinculada al servicio debería formar parte de las condiciones establecidas en el próximo pliego de concesión.

La discusión pasa por determinar con claridad quién deberá hacerse cargo de la instalación, conservación y mantenimiento de las garitas: si continuará siendo una responsabilidad municipal o si esas obligaciones deberán incorporarse entre las exigencias destinadas al futuro concesionario.

En una ciudad con las características climáticas de Río Grande, contar con espacios adecuados de resguardo mientras se espera el colectivo representa un componente importante de la calidad general del servicio.

Por ese motivo, el edil entiende que el nuevo contrato debería establecer responsabilidades precisas y evitar zonas grises respecto del mantenimiento de esta infraestructura.

Estado y condiciones de las unidades

La calidad de los colectivos constituye otro de los aspectos que deberán ser revisados. Bogado incluyó dentro del debate las condiciones de las unidades que prestan el servicio, junto con los estándares que deberá cumplir la empresa que resulte adjudicataria.

El objetivo es que el futuro pliego establezca exigencias concretas respecto de seguridad, mantenimiento y condiciones generales de los vehículos, además de mecanismos de control que permitan verificar el cumplimiento de las obligaciones asumidas.

La discusión sobre el transporte público, de esta manera, no quedaría limitada al valor del boleto o al sostenimiento económico del sistema, sino que abarcaría también la calidad efectiva de la prestación que reciben los pasajeros.

¿Una sola empresa o varios prestadores?

Bogado puso sobre la mesa otro interrogante de fondo: si Río Grande debe continuar con un modelo en el que una única empresa concentra la totalidad de las líneas urbanas o si el próximo proceso de concesión podría contemplar la participación de diferentes prestadores.

La posibilidad implicaría evaluar alternativas como la división del servicio por líneas, sectores o recorridos, aunque cualquier modificación requerirá analizar su sustentabilidad económica, operativa y contractual.

El planteo busca que esa discusión se produzca antes de elaborar el nuevo pliego y no cuando el vencimiento de la actual concesión obligue a tomar una decisión con plazos acotados.

Un debate pensando en el transporte de los próximos años

Para Bogado, el vencimiento de la concesión representa una oportunidad para definir qué sistema de transporte necesita Río Grande hacia los próximos años.

El crecimiento de la ciudad, la aparición de nuevos barrios y polos de actividad y la mayor dependencia del transporte público de numerosos vecinos obligan, según el planteo del concejal, a revisar un modelo diseñado para una realidad urbana diferente.

El desafío será establecer reglas claras para el próximo proceso de concesión, determinar las obligaciones del futuro prestador y las responsabilidades del Municipio, y definir estándares verificables en materia de frecuencias, recorridos, infraestructura y calidad de las unidades.

De esta manera, la discusión que comenzará a atravesar al Concejo Deliberante no será solamente quién operará el servicio después del vencimiento de Citybus, sino qué modelo de transporte público quiere Río Grande para la próxima etapa.