La histórica competencia entre Tierra del Fuego argentina y chilena se disputará este fin de semana con importantes modificaciones. Por primera vez dejará atrás el tradicional sistema “bandera a bandera” para dividirse en seis especiales cronometrados, tres el sábado y tres el domingo, además de enlaces con velocidades controladas. Habrá 60 máquinas, seguimiento satelital obligatorio y un amplio dispositivo de seguridad a ambos lados de la frontera.
Río Grande, 12 de agosto de 2026.– El Gran Premio de la Hermandad se prepara para vivir su 51ª edición con uno de los cambios deportivos más importantes de su historia. La tradicional competencia automovilística binacional reunirá a 60 máquinas y abandonará este año el formato de carrera “bandera a bandera” para desarrollar seis tramos cronometrados distribuidos entre sábado y domingo.
La prueba es organizada conjuntamente por la Asociación Deportiva Local Fueguina de Automovilismo (ADELFA), de Porvenir, y el Automóvil Club de Río Grande (ACRG). En esta oportunidad, tanto la partida como la llegada definitiva estarán ubicadas en Porvenir.
La modificación del formato busca fundamentalmente incrementar las condiciones de seguridad para pilotos, navegantes, espectadores y todas las personas involucradas en la competencia, y responde también a planteos que habían realizado los propios corredores.
Durante los últimos reconocimientos, los equipos argentinos y chilenos pudieron evaluar las condiciones del trazado. Del lado argentino, los caminos se presentaron mayormente compactos y en buenas condiciones, aunque con presencia de escarcha en diferentes sectores.
Como ocurre históricamente en el Gran Premio, el clima volverá a tener un papel determinante. Las lluvias o un aumento de las temperaturas podrían generar deshielo y modificar el estado de los caminos, mientras que eventuales nevadas también podrían alterar las condiciones previstas.
Seis especiales en lugar del tradicional “bandera a bandera”
La principal novedad deportiva será la división de cada una de las dos etapas en tres sectores cronometrados.
Entre esos especiales habrá tramos de enlace y neutralización en los cuales los competidores deberán respetar velocidades máximas establecidas por la organización.
El nuevo esquema permitirá mantener el espíritu que caracteriza a una de las competencias más tradicionales de la Patagonia, pero introduciendo mayores herramientas de control y seguridad a lo largo del extenso recorrido que une ambos lados de la Isla Grande de Tierra del Fuego.
Revisiones y geolocalización obligatoria
El cronograma previo contempla este miércoles la revisión de seguridad de los binomios de Porvenir, entre las 10 y las 18 horas en la maestranza municipal. El jueves, entre las 10 y las 12, será el turno de las máquinas correspondientes a los corredores de Punta Arenas.
Durante ambas jornadas también se instalarán los dispositivos de geolocalización Stella, que serán obligatorios para todos los vehículos participantes.
El sistema permitirá conocer en tiempo real la ubicación de cada máquina durante la carrera, representando una herramienta especialmente importante ante accidentes, detenciones o cualquier otra emergencia que pueda producirse en lugares alejados.
La secretaria administrativa de ADELFA, Ximena Villarroel, explicó que el sistema estará ubicado en Porvenir y permitirá conocer la situación de las tripulaciones durante todo el recorrido.
Además de informar la posición de los competidores, la tecnología permitirá enviar y recibir mensajes, facilitando la comunicación entre la organización y las tripulaciones.
ADELFA también instalará un centro de comunicaciones en el cuartel de la Primera Compañía de Bomberos de Porvenir, que dispondrá de generadores eléctricos y conexión mediante tecnología Starlink.
El viernes será el clasificatorio
La actividad deportiva continuará el viernes con la prueba clasificatoria que determinará el orden de largada para la primera etapa.
El tramo tendrá una extensión de 5.700 metros, comenzará en el kilómetro 7 de la Ruta Y-635 y finalizará en calle Esmeralda, en Porvenir.
La clasificación comenzará a las 10 horas y los tiempos registrados serán computados para la primera etapa.
Ese mismo viernes, desde las 18 horas, tendrá lugar la tradicional largada simbólica frente a la Municipalidad de Porvenir, con participación obligatoria de pilotos y navegantes.
El sábado, de Porvenir hacia Río Grande
La primera etapa se disputará el sábado. El reagrupamiento de las máquinas comenzará a las 7:15 frente al Club de Volantes de Porvenir y la largada del primer vehículo está prevista para las 9 horas desde el kilómetro 12 de la Ruta Y-71.
El primer especial finalizará en Cruce Baquedano. Desde allí los competidores deberán trasladarse hasta Onaisin bajo un régimen de velocidad controlada de 100 kilómetros por hora.
El segundo tramo cronometrado comenzará en Onaisin y llegará hasta Don Lalo, atravesando Cameron, Puesto del Medio, Russfin, Cruce Evans, Puesto del 8, Puente Moneta, estancia Santa Ana, Las Flores y Gaviota.
Entre Don Lalo y Chorrillo habrá nuevamente circulación controlada, esta vez con una máxima de 80 kilómetros por hora y una reducción hasta los 40 kilómetros por hora durante el paso por los sectores fronterizos.
Ya en territorio argentino se desarrollará el tercer especial entre Chorrillo y Arcillosa, pasando por Cruce Carmen Silva, Los Tanques y Puente Arcillosa.
Desde allí, las máquinas continuarán hacia el Autódromo de Río Grande mediante un enlace con velocidad controlada.
El domingo, el camino inverso hacia Porvenir
La segunda etapa utilizará el mismo recorrido, aunque en sentido contrario.
Desde las 8 horas se realizará el reagrupamiento sobre la Ruta Nacional Nº 3, a la altura del ingreso a Arcillosa. También podrán incorporarse allí las máquinas que estén en condiciones de reengancharse.
La primera largada está prevista para las 9 horas y el orden estará determinado por los tiempos registrados durante la jornada del sábado.
El primer especial se extenderá desde Arcillosa hasta Chorrillo. Posteriormente habrá sectores controlados hasta Don Lalo, desde donde comenzará el segundo tramo cronometrado en dirección a Onaisin.
Luego del enlace controlado entre Onaisin y Cruce Baquedano se disputará el sexto y último especial de la edición, que finalizará en el kilómetro 12 de la Ruta Y-71.
La Ruta 3 permanecerá abierta
Otro cambio importante estará relacionado con la circulación vehicular. El secretario de Protección Civil de Tierra del Fuego, Pedro Franco, informó que la Ruta Nacional Nº 3 no permanecerá cerrada al tránsito general durante la competencia.
Este año funcionará bajo una modalidad de tránsito “mixto”, por lo que los automovilistas particulares podrán encontrarse con vehículos de competición que estén realizando sectores de enlace.
“No va a estar cortada la ruta, no va a haber restricción vehicular, va a tener un carácter de mixto”, explicó Franco.
Durante esos desplazamientos, los autos de carrera deberán circular a velocidades controladas, compartiendo la calzada con el tránsito habitual.
Uno de los sectores que demandará mayor atención será el comprendido entre San Sebastián y Chorrillos, además del enlace entre Arcillosa y el Autódromo de Río Grande.
En el cruce fronterizo, los competidores tendrán que reducir la velocidad a 40 kilómetros por hora y, una vez superado ese punto, podrán continuar a una máxima de 80 kilómetros por hora hasta Chorrillos.
Cortes en Chorrillos y Arcillosa
Aunque la Ruta 3 permanecerá habilitada, sí habrá restricciones en aquellos caminos que formen parte directamente de los tramos de competencia.
El sábado, los sectores de Chorrillos y Arcillosa estarán cerrados desde las 10 de la mañana.
El domingo, cuando se dispute la etapa de regreso, el cierre se adelantará a las 6:30.
Protección Civil hizo especial hincapié en las restricciones previstas para Arcillosa, donde tradicionalmente se concentra una gran cantidad de espectadores.
No estará permitido atravesar el puente ni ingresar al circuito con automóviles, cuatriciclos u otro tipo de vehículos.
“La gente que vaya al sector de la Arcillosa no va a poder pasar el puente de la Arcillosa. Sí, caminando”, explicó Pedro Franco.
Para ordenar el tránsito se habilitarán lugares de estacionamiento entre la Ruta 3 y el puente, buscando evitar la presencia de vehículos sobre las banquinas de la ruta nacional.
La prohibición de atravesar el puente con vehículos se mantendrá durante las dos jornadas. En el ingreso desde Chorrillos, en tanto, el límite de circulación estará aproximadamente a la altura del Puente Avilés.
Horarios especiales en la frontera
El desarrollo de la competencia también obligará a modificar los horarios habituales de los pasos fronterizos.
El viernes, tanto la frontera argentina como la chilena estarán habilitadas entre las 8 y las 00 horas, principalmente para permitir el traslado de los competidores hacia Porvenir. Las máquinas deberán ser transportadas mediante batea, carro o lanza fija.
El sábado, la frontera funcionará entre las 5 y las 8 de la mañana y posteriormente permanecerá cerrada hasta el paso del vehículo barredor. Tras la reapertura, quedará nuevamente habilitada hasta las 00 horas.
El domingo se repetirá la apertura entre las 5 y las 8. Luego del cierre correspondiente a la competencia y el posterior paso del barredor, la frontera volverá a habilitarse y funcionará hasta las 22 horas.
Amplio operativo de seguridad en ambos países
El carácter binacional del Gran Premio demandará además un importante despliegue de organismos de seguridad, emergencias y fiscalización tanto en Argentina como en Chile.
Del lado chileno, la delegada presidencial provincial de Tierra del Fuego, Margarita Norambuena, informó que se solicitó reforzar distintos servicios para acompañar la competencia, entre ellos el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Carabineros, Policía de Investigaciones (PDI) y Aduanas.
El alcalde de Porvenir, José Gabriel Parada, señaló por su parte que el municipio se encuentra a disposición para colaborar con las coordinaciones necesarias.
También participarán ADELFA, Conaf, Vialidad, Bomberos de Porvenir y la Municipalidad de Timaukel.
A este esquema se incorporará una ambulancia enviada por la comuna de Laguna Blanca, mientras que el Cuerpo de Bomberos de Porvenir dispondrá de unidades de rescate y una unidad médica con un médico reanimador y un paramédico.
Los recursos se complementarán con una ambulancia medicalizada del Samu y dos unidades de rescate que serán ubicadas en lugares estratégicos del recorrido.
Del lado argentino habrá presencia de Gendarmería Nacional, Policía, Protección Civil, Manejo del Fuego, Bomberos Voluntarios y personal de la organización en diferentes sectores.
Piden responsabilidad a los espectadores
Entre las principales recomendaciones para quienes concurran a presenciar la competencia, las autoridades recordaron que estará prohibido realizar fuego en todo el circuito, con excepción de anafes o calentadores a gas.
También solicitaron evitar ubicarse sobre la trayectoria de los vehículos o permanecer en lugares considerados peligrosos.
En Puente Avilés habrá presencia de autoridades y personal de la organización para impedir que los espectadores se instalen sobre el puente o en puntos donde la velocidad de las máquinas pueda representar un riesgo.
Pedro Franco pidió respetar estrictamente los cortes, las indicaciones de los banderilleros y las zonas habilitadas para el público, y advirtió que una situación que represente peligro para pilotos o espectadores podría impedir el inicio de la competencia o provocar su interrupción.
La definición y premiación serán en Porvenir
Una vez completado el último especial del domingo se realizará la revisión técnica de las máquinas que ocupen los primeros lugares de cada categoría.
La ceremonia de premiación está programada para las 21:30 horas en el Centro Social Hijos de Chiloé, en Porvenir.
Así, la 51ª edición del Gran Premio de la Hermandad llegará con cambios profundos en su formato deportivo y un dispositivo de seguridad reforzado, pero conservando la esencia de una competencia que desde hace décadas une a las comunidades de ambos lados de la frontera a través del automovilismo.
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