El 12 de octubre se corre la “100K” con pilotos invitados: APAP y ACTCF unen fuerzas en el autódromo del corazón de la Isla

APAP, con un trabajo codo a codo con la ACTCF, anuncian que el 12 de octubre se preparan para una 100K de alto voltaje con pilotos invitados y show integrado de categorías en Tolhuin. Es una promesa compartida por ambas instituciones con un gran espectáculo para el público de toda la Isla en el homenaje a un nuevo aniversario de la localidad mediterránea. También se prepara el cambio de mando en APAP para después de esta carrera.

Río Grande.- En los estudios de Radio Universidad 93.5 MHz, durante el programa “Puesta a Punto”, Osvaldo Nieto (APAP), José María San Martín —postulado para sucederlo— y Hugo Valdez (ACTCF) adelantaron dos novedades clave para el automovilismo fueguino: la organización conjunta de la carrera de 100 kilómetros con pilotos invitados, que tendrá lugar el 12 de octubre en Tolhuin.

Recambio generacional en APAP

Nieto confirmó que se impulsa la transición para que José María San Martín asuma la presidencia. “A APAP le hace falta un cambio con ideas nuevas”, planteó, al tiempo que destacó la experiencia de San Martín como piloto y su reciente trabajo dirigencial. El propio San Martín contó que volvió a involucrarse en la actividad “por pedido de mi hijo” y que, a partir de allí, fue tomando responsabilidades hasta encabezar la propuesta de renovación.

Hugo Valdez y José María San Martín (ACTCF).

12 de octubre: la especial de los 100 kilómetros

El evento central del calendario de APAP será en Tolhuin, con la tradicional “100K” de pilotos invitados, una fecha “muy convocante para el público” y “nuestra carrera especial”, subrayó San Martín. La organización será conjunta con la ACTCF, que administra el autódromo de Tolhuin y aporta sus categorías para conformar un espectáculo integrado.

Dos instituciones, un mismo show

Hugo Valdez explicó que, cuando la actividad se hace en Tolhuin, la ACTCF organiza con sus divisionales —TC Fueguino y Turismo Pista— y APAP acompaña con su Clase 3 Inyección. A la inversa, cuando la fecha es en Río Grande, la organización queda en manos de APAP y la ACTCF acompaña con sus dos categorías.

En cuanto al perfil técnico, se recordó que el TC agrupa autos históricos (Falcon, Chevy, Torino), el Turismo Pista compite con tracción delantera (por ejemplo, Fiat 147) con cubierta de calle, y APAP nuclea autos de 1.400–1.600 cm³ con slicks, en línea con estándares del automovilismo nacional.

Osvaldo Nieto (APAP).

La Hermandad, entre la tradición y los cambios

Consultado por el Rally de la Hermandad, Valdez fue claro: la prueba debe revisar su formato para adecuarse a nuevas condiciones de seguridad, tránsito y fronteras. Señaló la complejidad de controlar cientos de kilómetros de ruta, la incidencia del clima y la necesidad de coordinación binacional. “Es una carrera que no se puede perder, pero hay que modernizarla; el formato actual ya es inviable en varios aspectos”, dijo, abogando por continuidad con ajustes.

Con transición dirigencial en marcha y un trabajo conjunto cada vez más aceitado entre APAP y ACTCF, el automovilismo fueguino mira a Tolhuin: 12 de octubre, 100 kilómetros, pilotos invitados y una promesa compartida por ambas instituciones: un gran espectáculo para el público de toda la Isla.