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Valeria Barría y Gastón Castillo desarrollaron una intensa agenda en Buenos Aires para nacionalizar el reclamo contra la intervención dispuesta por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Participaron de las XIX Jornadas Ferroportuarias, mantuvieron reuniones con diputados nacionales y dirigentes sindicales y recibieron el respaldo del ministro bonaerense Walter Correa. Advirtieron sobre la situación laboral de 140 trabajadores y reclamaron recuperar la administración y los recursos de una terminal que consideran estratégica para la soberanía argentina en el Atlántico Sur y la Antártida.

Ushuaia, 12 de agosto de 2026.– Los trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos Valeria Barría y Gastón Castillo trasladaron a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el reclamo por la recuperación del Puerto de Ushuaia, intervenido desde el pasado 21 de enero por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN).

Durante una extensa agenda de encuentros políticos, sindicales e institucionales, los trabajadores expusieron las consecuencias que atribuyen a la intervención nacional y plantearon la necesidad de que la terminal vuelva a quedar bajo administración de la Provincia de Tierra del Fuego.

Barría y Castillo denunciaron el desplazamiento de aproximadamente 80 trabajadores, la incertidumbre que atraviesan los 140 empleados de la Dirección Provincial de Puertos y la pérdida de autonomía de un organismo que genera recursos propios y posee una importancia estratégica para la provincia.

También pusieron el foco sobre la recaudación de la terminal, que actualmente se encontraría bajo administración nacional, y advirtieron que esa situación podría comprometer la sustentabilidad económica de la Dirección Provincial de Puertos.

El conflicto llegó a las Jornadas Ferroportuarias

Uno de los principales escenarios para visibilizar el reclamo fueron las XIX Jornadas Ferroportuarias 2026, organizadas por la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) en Buenos Aires.

El encuentro reunió a representantes de puertos de distintas provincias, organizaciones sindicales y referentes políticos e institucionales vinculados con la actividad.

Invitados por el diputado Jorge “Koky” Araujo Hernández, quien cuestionó la intervención nacional, Barría y Castillo pudieron presentar ante los asistentes la situación que atraviesa el Puerto de Ushuaia.

Durante la exposición relataron cómo se produjo el operativo mediante el cual la ANPyN asumió el control de la terminal y cuestionaron la participación de la Prefectura Naval Argentina y el acompañamiento del gremio UPSF a la intervención. También reclamaron un mayor pronunciamiento de los sectores políticos e institucionales frente al conflicto.

Los trabajadores remarcaron especialmente que las consecuencias no alcanzan únicamente a quienes fueron desplazados de sus funciones.

Según plantearon, el direccionamiento de los ingresos generados por el puerto hacia una cuenta administrada por Nación pone en riesgo la sustentabilidad económica de la Dirección Provincial de Puertos y, consecuentemente, la situación laboral de sus 140 empleados.

El valor estratégico del Puerto de Ushuaia

Barría y Castillo insistieron en que la discusión excede el plano estrictamente laboral.

Durante sus exposiciones destacaron la ubicación geopolítica del Puerto de Ushuaia, su vinculación con los intereses argentinos en el Atlántico Sur y la Antártida y su importancia como organismo generador de recursos para Tierra del Fuego.

La apertura de las Jornadas Ferroportuarias estuvo encabezada por el secretario general de APDFA, Ricardo Araujo.

Entre los expositores estuvieron además la presidenta del Consejo Portuario Argentino y titular del Puerto de San Nicolás, Cecilia Comerio; la diputada nacional Agustina Propato, integrante de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios; el diputado nacional Jorge Taiana y el ministro de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, Walter Correa.

Reunión con Andrea Freites

La agenda continuó en el Congreso de la Nación, donde Barría y Castillo fueron recibidos por la diputada nacional fueguina Andrea Freites.

Durante el encuentro analizaron la situación de los trabajadores, las consecuencias económicas e institucionales derivadas de la intervención y las posibles acciones para impulsar la recuperación de la administración provincial de la terminal.

Posteriormente, acompañados por los representantes de APDFA Tierra del Fuego Fabián Ceballos y Sandro Aciar, mantuvieron una reunión con integrantes del bloque de Unión por la Patria en la Cámara de Diputados.

El reclamo ante el bloque de Unión por la Patria

Del encuentro participaron el presidente del bloque, Germán Martínez; la vicepresidenta primera de la Cámara de Diputados, Cecilia Moreau; los diputados nacionales Juan Carlos Molina, de Santa Cruz, y Raúl Hadad, de Corrientes, además de asesores de los representantes fueguinos Agustín Tita y Andrea Freites.

Ante los legisladores, los trabajadores realizaron una cronología del conflicto, explicaron las presentaciones judiciales efectuadas y plantearon las consecuencias que tendría el desplazamiento de la recaudación portuaria para el sostenimiento de la estructura provincial.

También expusieron la incertidumbre que atraviesan las 140 familias vinculadas laboralmente con la Dirección Provincial de Puertos.

Barría y Castillo cuestionaron los fundamentos utilizados para justificar la intervención, a los que consideran falsos o carentes de respaldo suficiente, y remarcaron que, transcurridos más de seis meses desde la medida, la ANPyN continúa administrando la principal terminal portuaria fueguina.

Preocupación por la próxima temporada de cruceros

Otro de los planteos estuvo relacionado con la próxima temporada de cruceros y las consecuencias que, según los trabajadores, podría generar la continuidad del actual esquema de administración.

En ese sentido, defendieron la experiencia y el conocimiento acumulado por el personal provincial y plantearon la importancia de contar con una conducción portuaria con arraigo y conocimiento de las particularidades de Tierra del Fuego.

Como resultado del encuentro con los diputados se acordó avanzar en una agenda de trabajo y analizar distintas acciones políticas e institucionales destinadas a mantener visible el conflicto y promover la recuperación del Puerto de Ushuaia.

La bandera del puerto llegó frente al Congreso

El reclamo también salió de los despachos.

El pasado 6 de agosto, Barría y Castillo participaron junto con diputados nacionales de Unión por la Patria de una movilización realizada frente al Congreso en defensa de la soberanía y los recursos provinciales.

Allí desplegaron una bandera con la consigna: “No a la usurpación del Puerto de Ushuaia. El puerto es de Tierra del Fuego, no del Gobierno Nacional”.

La participación permitió instalar nuevamente el conflicto en el ámbito nacional y vincular el reclamo laboral con la discusión sobre la autonomía provincial, los recursos generados por la terminal y la soberanía argentina en el extremo sur del país.

Walter Correa respaldó el reclamo

Como parte final de la agenda, los trabajadores fueron recibidos por el ministro de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, Walter Correa, referente del Movimiento Derecho al Futuro, espacio conducido por el gobernador bonaerense Axel Kicillof.

Durante la reunión, Correa manifestó su preocupación por la situación de los trabajadores, la administración de los recursos portuarios y las consecuencias institucionales que la intervención tendría sobre la autonomía de Tierra del Fuego.

Asimismo, planteó la necesidad de que la dirigencia política adopte una posición frente al conflicto y recordó el pronunciamiento realizado por Kicillof el pasado 29 de enero contra la intervención del Puerto de Ushuaia.

El encuentro concluyó con el compromiso de acompañar el reclamo y con una definición de Correa en favor de que la administración de la terminal vuelva a la órbita provincial.

“El puerto debe volver a ser administrado por los fueguinos”

Para Barría y Castillo, la visita a Buenos Aires permitió abrir nuevos canales políticos, sindicales e institucionales y trasladar a escenarios nacionales un conflicto que se mantiene abierto desde enero.

Los trabajadores anticiparon que continuarán promoviendo acciones en distintos ámbitos, incluidas las instancias políticas, sindicales, institucionales y judiciales, hasta conseguir que la Provincia recupere el control de la terminal.

“El Puerto de Ushuaia es de Tierra del Fuego y debe volver a ser administrado por los fueguinos”, sintetizaron.

De esta manera, mientras continúa la disputa por la intervención, el reclamo de los trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos sumó nuevas expresiones de respaldo y llegó al Congreso de la Nación con un planteo que combina la defensa de las fuentes laborales, los recursos provinciales, la autonomía fueguina y el carácter estratégico del Puerto de Ushuaia.